1 出产内毛刺小的20#精密管焊管：
　　20#精密管焊管产品质量的一个重要方面是去掉焊缝内毛刺，因为受空间方位的约束，小直径焊管的内毛刺去掉一直是焊管制造业的一个技能难点。因而从焊接技能方面挑选适合的焊接办法是解决问题的有效途径，出产内毛刺小的焊接办法有直流电焊法和方波电阻焊法。这些焊接办法具有的特点是加热均匀，焊缝油滑，质量好，内毛刺构成很小，通常仅为0.1～0.2㎜。
　　2 微束等离子法出产高精度极薄壁焊管：
　　微束等离子办法焊接极薄壁焊管，外焊缝亮堂润滑，内焊缝平坦密实，毛刺高度平均不超越0.031～0.020㎜，焊后钢管外径椭圆度为0.10～0.23㎜，壁厚差为0.020～0.034㎜，经冷轧后有效地消除了外径椭圆度过大范围，壁厚差到达0.002～0.007㎜，质量彻底到达精细无缝薄壁管的水平。热处理后，具有和无缝管一样的安排和功能，而用无缝管出产极薄管的经济优越性大大不如焊接后再冷轧加工的极薄管。
　　3 汽车工业用高强度焊管：
　　这些年，国内外汽车工业推广汽车轻量化，以节约能源，迫切需要以高强度空心零部件代替实体零部件。开发高强度焊管代替无缝管来满意汽车工业的需要在技能上是彻底可行。日本在开发汽车工业用高强度焊管方面，相继开发了C-Ti-B、C-Mn-Nb、C-Cr-AI-B等钢种系列，并依据不一样运用意图，选用不一样的热处理准则，如退火、正火和淬火、回火等。用于汽车工业高强度焊管，其规范强度等级有561MPa、637MPa、980MPa等。除了需求高强度外，对焊管还需求具有高塑性，杰出的加工性、淬透性，强耐性和疲劳强度等。